风电风机起火，你做好防范了吗？

　　最近国外风电新闻类网站刊发了一篇风机起火事件。5月30日，英格兰东海岸 剑桥郡Ransonmoor风电场的1台Gamesa G80-2MW风机起火。起火原因还没有公布，不过初步认为是当地雷暴引发的火灾。而前不久国内一起由超速引发刹车系统起火引发的火灾，则是由于运维检修的不到位引发的事故。

　　而去年11月 Vestas 9.5MW的样机也发生了火灾，损失惨重(如下图)。MHI-Vestas公司确认这起事故的原因为变流器模块中的一个故障组件导致的，属于电气类引发的火灾。

　　发生火灾轻则造成整机损坏，重则可能会有人员伤亡，而在高塔上的机舱火灾则几乎是无法在地面救援的。一旦发生火灾，少则近千万的经济损失。

　　九洲普惠小编并不是防雷方面的专业人士，这里抛砖引玉，简单聊聊。最近跟朋友聊天了解到，他们在做叶片测试的时候发现，在运机组的叶片直流电阻测试竟然有很多是不通的，也就是说叶片内部的防雷导线断了。从抗疲劳的角度来看，复合材料要比金属导线强很多，而防雷导线铺设位置和工艺、材料选择方面将影响对到导线的疲劳影响较大。如果断了只能寄希望于没有雷电来袭。因此最初的设计很重要，运行中定期检查也是必要的。也可以在开发初期探索可行的监测方案。

　　还有就是接闪率的问题，现在也有很多增加接闪率的方法，比如增加雷电导流条等。九洲普惠小编认为，应根据不同地区的情况，做好雷电的监测，对雷电流的强度和频次进行监控，现在也有类似的雷电流监测系统和记录系统。这些结果对不同地区的叶片防雷设计与改造将有很大指导。对于高频高强雷暴区域应在防雷方面做加强。

　　对于机舱内设备起火，首先消防系统的配置是必不可少的，关键电气元件的温度监测也较有必要。机舱清洁，消除火灾隐患也很重要。对于超速类故障可能引发的高速刹车起火风险，应从风机控制及安全逻辑进行梳理，必要时进行逻辑整改，同时加强运维深度，不得随意摘除高速保护罩，加强机舱清洁等，规避火灾与倒塔风险。